淮河干流經京杭大運河與長江相通，通過長三角航道網與蘇、浙、滬溝通，往北可達山東濟寧、棗莊，是“兩淮”及河南煤炭外運的重要通道，是豫皖兩省淮河水系航運進入長三角地區必經的水運通道。目前，淮河干流河南淮濱至江蘇淮安段總長約560公里，其中安徽段占378公里，從三河尖至紅山頭。

　　在淮河航道建設方案的環評公告中，介紹了淮河河南、安徽、江蘇段的“十二五”期間的各自大致建設方案?；春影不斩蔚娜蛹庵琳栮P長101公里，現狀航道為五級，規劃升級改造為四級；正陽關至紅山頭長277公里，現狀航道為三級，規劃為三級。據悉，安徽段航道升級改造力爭2011年初開工建設，2014年初完工。另外，我省境內還將規劃建設臨淮崗二線船閘和蚌埠老鐵路橋改造。據業內人士介紹，五級航道一般可通行300噸級船，四級航道可通行500噸級船舶，三級可通行千噸級船，這意味著到“十二五”末，我省淮河航道最少可常年通行500噸級船，大部分航道可常年通行千噸級船舶，淮河的通行能力將大大增強。

　　記者了解到，淮河航道未來五年的建設方案是由省發改委牽頭，河南、江蘇兩省發改委參加、組織編制的，不過這一方案是初步方案，最終建設方案需等國家發改委審核后才能敲定。(趙秀娟)